2019国家铁路建设名单出炉,今年陕西这四条铁路开工!
丨中长期高速铁路网规划图丨
上个月(1月11日),国家发改委召开了第八次铁路建设项目前期工作协商会,全面回顾了2018年铁路建设项目的前期工作,并研究部署了2019年铁路建设项目前期重点工作和任务。
根据中国铁路总公司与各省交通部门的协商,2019年计划开工建设的铁路项目26个,另外有储备项目19个。
26个计划开工项目中,四川省以4个项目位居第一,陕西省与内蒙古自治区、重庆市并列第二,共3个铁路项目。19个储备项目中,陕西省储备1个。储备项目,是指2019年争取具备开工条件,加快预可研、可研进度,但年内暂无开工计划。
丨图 / CREIS中国指数研究院丨
附:2019年铁路总公司重点建设项目列表 (图表via@铁路界)
铁路总公司2019年计划开工项目
铁路总公司2019年储备项目 图/ 铁路界
其中,陕西省2019年铁路建设重点项目计划开工项目共4个,包括西安至延安、西安至十堰、西安至安康3条高速铁路,以及1个储备开工项目即延安至榆林高速铁路项目。
1
西延高铁
起止丨西安东—延安
途经丨西安、渭南、铜川、延安
全长丨286.9km
设计时速丨350km
桥隧比丨81%
总投资丨542亿元
西安至延安高速铁路自西安东站北端引出,向北经西安市灞桥区、临潼区、高陵区,咸阳市三原县,渭南市富平县,铜川市耀州区、王益区、宜君县,延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区,引入既有延安站。正线全长286.9km,新建车站11座,桥隧比81%,工程投资估算542亿元,总工期4.5年。
丨高铁铜川站效果图丨
经过全省上下和沿线县市共同一致努力争取,西延高铁按原计划县县设站,保留了洛川、宜君、甘泉三站,它也将结束铜川不通火车客运的历史,形成南北高铁客运大通道。
2018年12月18日,国家发改委正式印发《关于新建西安至延安铁路可行性研究报告的批复》,标志着西延高铁开工的所有前置程序都已正式走完。12月31日,西延高铁建设推进会在洛川举行。西延高铁是四条高速铁路项目中进展最快的一条。
2
西康高铁
起止丨西安东—安康西
长度丨170.17km
车站丨6座
时速丨350km/h
投资丨344亿元
工期丨2019-2023年
西安至安康高铁线路自规划西安东站南端引出,跨越浐河,进入少陵塬,穿越秦岭,经过柞水、镇安、旬阳,接入规划安康西站。
主体工程包括正线(西安至安康)及引入西安枢纽联络线工程(含西康高铁引入临潼方向联络线、改建陇海线、安康西动车走行线等)。正线全长170.17km,其中西安市境内32.4km、商洛市境内 82.6km、安康市境内55.1km,桥隧占比94.92%,建设工期5年。
丨安康汉江丨
9月26日,陕西省铁路集团发布《西安至安康高速铁路项目环境影响评价信息第二次公示》,作为西安米字型高铁网的一部分,西康高铁正按计划稳步推进,控制性工程秦岭大兴山隧道已开工建设。西康高铁可研报告审批前置要件已齐备,中国铁路总公司已开始内部研究起草批复文件,随后将联合省政府审批。
3
西十高铁
起止丨西安东—十堰北
全长丨266km
连接丨西安 蓝田 商洛 十堰
设计标准丨双线客运专线
目标速度丨350km/h
设站丨西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北
西武高铁由西安东站引出,途径商洛、十堰、襄阳、直达武汉,全线设计时速为350km/h。目前已建成的汉孝城际设计时速为250公里,将新建孝感西向武汉西(新汉阳)方向延伸直通线路(全程按350km/h速度设计),从孝感西引入武汉西(新汉阳)站。
西安东站(含)至十堰北站(含)新建正线全长约266km,其中陕西省境内179km,湖北省境内87km。西安至十堰高铁施工总工期为54个月,工程投资总额为582亿元。
丨武汉至十堰高铁—崔家营汉江特大桥丨
去年10月,汉十高铁实现全线贯通。从土建施工进入全线铺轨阶段,预计于2020年前通车。西十高铁建成后,西武通道将全线贯通,西安东去南下将无需再绕行郑州枢纽。
目前,西安至十堰高铁已完成规划选址、社会稳定风险评估审批手续,正在加紧办理用地预审、环境影响评价等手续,国家发展改革委提前开展项目可研评估工作,这标志着该项目正在提速推进。
4
延榆高铁
起止丨延安—榆林南
长度丨238.6km
车站丨6座
时速丨350km/h
投资丨426亿元
设站丨延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南
延安至榆林高速铁路是国家“八纵八横”高铁网包海通道的组成路段,是陕西省“米”字型高铁网的重要组成部分。这条高铁最终将北上至内蒙古,南下经多个省市区通达海岸,成为纵贯陕西南北的高铁脊梁。
丨榆林镇北台丨
延榆高铁自西延高铁延安站出站端引出,向北依次经过延安市宝塔区、延川县和榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区,止于新建榆林南高铁站。新建正线线路长度约239公里,桥隧总长213公里,新建55座桥梁及53座隧道,桥隧比89.3%。
去年11月,延榆高铁项目可研报批的前置要件已全部办结,为下一步可研获批创造了前提条件,为项目的早日开工建设奠定了坚实的基础。
陕西“米”字型高铁网示意
各省2019年铁路建设重点项目:
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法律顾问 / 宋亚锋 赵文娟
陕西大秦律师事务所
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